Два инцидента в профессиональном пелотоне вызвали множество споров о безопасности ободов без бортовых зацепов. UCI изучает этот вопрос, но что все это значит для нас, конечных пользователей? Мы решили пролить свет на предысторию и задали просвещенным лицам отрасли ключевой вопрос, который волновал всех нас: с зацепом или без? Читать далее
Одной из проблем развития бортовых систем для автомобиля является создание качественного переносимого программного обеспечения, которое бы работало на бортовых системах разных автопроизводителей и могло быть скомпилировано под разные аппаратные и программные архитектуры.…
Тема уже из заголовка ясна: каждый день сталкиваюсь с непониманием того, сколько на самом деле стоит разработка корпуса. И цель этой заметки — рассказать вам о том, сколько действительно придётся за неё заплатить: 100 000 рублей, двести или миллион. Прочитав эту статью, вы сможете определить, сколько придётся отдать за работу и заодно понять, недоговаривают ли вам что-то разработчики по поводу цен или режут суровую правду. Ответим на три основных вопроса: Читать всё остальное
-Предназначены для частного пользования. Качели с утолщенным ободом + толстые канат на ободе и сеть-паутинка. Толщина обода 90-100 мм.Основание качелей выполнено из стальной трубы 40 мм , толщина стенки 1,5 мм, окрашено полимерным покрытием для предотвращения коррозии.Втулки силиконовые, располагаемые в отверстиях, предохраняют канат от протирания; Сиденье (сеть) сплетено из кручёного трёхпрядного каната толщиной 14 мм, […]